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  Aus für die XVS 650.

 Im August 2009 hat mich die Yamaha nach 12 Jahren treuen Dienst ohne nennenswerte Probleme in Stich gelassen. In diesen Jahren habe ich sie immer am Limit gefahren und ich bin nicht enttäuscht worden von dieser Maschine.

Leider hat sie nun nach 55 000 Kilometern einen Pleuellagerschaden ....der mir zum Reparieren zu teuer war,

sehr Schade!!! hab mich immer wohl gefühlt mit der Dragstar.

Nun kommt was Neues......auch wieder Yamaha und zwar XV 1600 Wildstar

Yamaha XVS 650, BJ. 97

Besitzer/Erb. Thomas Wieck

Motor: orig. mit Raask Auspuffanlage, Hypercharger

Fahrwerk: orig. Rahmen Tieferlegung von Buchard 4,5 cm

progressive Gabelfern von Wirth,

Gabelbrücke 290er 6° gereckt vonDJP, Fehling FlyerBar mit
Kabelinnenführung,FlatHeadRiser Alu von JOS.,

Kegelrollen-Lenkkopflager

Zubehör: Lack.org.Yamaha Schwarz,3D Scheinwerfer mit blauem Standlicht, Ochsenaugen,
Falcon AluAbdeckung für Bremsflüssigkeitsbehälter-Kupplungsgehäuse-
Gleichrichter, Falcon-Billet Fussrastenanlage
Stahlflexleitungen komplett, Louis-Hebel,Louis-Hupe, Öltemparaturanzeige
( blau beleuchtet!)  Flash End Blinker

,Flatfender (mitschwingend) Handgedengelt ebenso wie das Rohr vom Hypercharger

Seitlicher Kennzeichenhalter von Uve Petzke mit Hella Beleuchtung.Unikat
Altes Bw Krad Rücklicht verchromt, Gepäckbrücke im Batmanstyle ebenfalls von Uve(Unikat),

 Zündspulenhalter von Miller. Gelbe Zündkabel

Wildledersitz (Eigenbau) auf Edelstahlplatte 3,5mm
 Diverse V2a Schrauben

Veränderungen: Polierte Tauchrohr -Bremszylinder-
Bremsflüssigkeitsbehälter-Amaturen, , Gabelbrücke verchromt
Diverse verchromte Halter, Batman-Logo auf Tachoblatt lackiert,